超高分子量聚乙烯板合適的料倉、溜槽內(nèi)襯材料，在貯倉、料箱、料斗或其他容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的儲存和運輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或凍結(jié)而受阻，形成漏斗狀流動、溝狀流動等，嚴重時形成結(jié)拱堵塞、架橋堵塞，結(jié)果導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)節(jié)停頓，浪費能源并涉及生產(chǎn)的一系列的安全問題，解決這些難題耗費大量的資金和寶貴的生產(chǎn)時間。國內(nèi)外解決這種問題已有多年經(jīng)驗，采用UHMWPE超高分子量聚乙烯材料做內(nèi)襯是解決該類問題的較合適形式，而且已得到廣泛使用并取得了良好效果。
 
1、料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析： 
（1）料倉倉體壁傾角太小，下出料口尺寸過于狹小，影響物料順利流動，容易造成散料堵塞。   
（2）散料粘結(jié)在料倉壁上使料倉逐漸縮小，容易出現(xiàn)漏斗狀流動或篷堵、塊煤卡堵事故，使料倉失去存儲和調(diào)節(jié)作用。 
（3）物料體積較大彼此交錯或有超長異物夾雜而形成堵倉。
（4）以粉料輸送為主的料倉，含有一定水份的散料在倉內(nèi)儲存時間較長時，容易壓實結(jié)拱堵塞。
（5）在寒冷地區(qū)的企業(yè)冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉壁凍結(jié)在一起而造成的堵倉。  
 
以上堵倉故障發(fā)生較多的是倉壁粘料，其主要原因有：倉壁摩擦系數(shù)大吸水性強、物料粒度小（如煤粉0.5mm以下含量增多時粘結(jié)力會急劇增大）含水份（原煤水份在4-12%時較容易發(fā)生粘結(jié)），倉中儲料后下部料受上部料的壓實，加劇了料倉的粘結(jié)。而超高分子量聚乙烯板的吸水率小，被廣泛應(yīng)用于我國的焦化、鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘結(jié)、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計部門認為是目前解決粘結(jié)、磨損等問題的較佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。 

超高分子量聚乙烯板在礦粉、礦漿、砂石及電廠灰渣輸送方面的用途：超高分子量聚乙烯由于具有較高的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性，特別適合于煤粉、礦粉及固液混合漿狀物的輸送。普通鋼管用于輸送選礦廠的煤粉、磁鐵粉等重介質(zhì)，由于磨損嚴重，平均每4個月就要更換一次，如果采用超高分子量聚乙烯管材，壽命將大大增加。此外，超高分子量聚乙烯除應(yīng)用于煤礦外，還可應(yīng)用于鐵礦、錳礦等黑色金屬礦業(yè)；銅礦、金礦、鋁礦等有色金屬礦業(yè)；石墨礦、石灰礦、鋁土礦、石膏礦等非金屬礦業(yè)。超高分子量聚乙烯管材也非常適用于水利航運部門航道(海航、江航及河航)及碼頭清理泥沙所需的抽送管路等。 

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